韩城市公路管理局强化公路养护管理工作纪实


  韩城的大小公路,这两年都有明显的变化,不光路好了,安全事故也大大减少。10月16日清早,天下大雨,记者去韩城公路管理局采访,发现办公区空无一人。门房的保安说:“人都走了,都上路巡查去了。”


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  韩城公路管理局的工作人员多年来一直有个好习惯:只要遇到恶劣天气,包括局长在内的所有工作人员,都必须上路巡查,必须赶到第一线,查找安全隐患,确保条条道路安全畅通。


  保安全


  让“问题路”变成“平安路”


  现在的327国道,过去属于省道,其在改造前,路面窄、等级低、设施落后,是一条典型的“问题路”,事故频发,群众意见很大。2017年,韩城公路管理局先后投资3000多万元对这条道路进行了全面升级改造:加宽了路面,硬化了路肩,改造了排水渠,对道路两旁进行了绿化,沿途还新增了许多服务区。


  在安全事故的预防上,韩城公路管理局充分运用新科技,在每个支线路口和弯道都加装了雷达预警设备。这是一套由太阳能板和电子屏组成的设备,高度与路灯相近。当支线和弯道对面来车时,电子屏会显示红色字体,告知司机支线和弯道对面来车,注意减速慢行。以前,这条公路的警告标志大都是立柱式的,有些地方会被路旁树枝遮挡,导致司机看不到标志,如今,所有的立柱式警告标志都变成了悬臂式,标志受遮挡的情况不再发生。除此以外,韩城公路管理局给这条公路还新增了A级波形钢板护栏7445米,设立安全标志416块,新增反光贴16472个,安全警示灯266个,端头贴565个,太阳能反光道钉389个。


  韩城公路管理局侯亚民局长说:“这条道路改造前,交通事故频发。仅2015年1月至2017年7月,就发生事故535起,受伤239人,死亡14人。自从2017年7月完成道路改造之后,两年多来交通事故减少了300多起,受伤人数减少了131人。”


  记者采访时,司机刘师傅像往常一样,坐在共裕服务区的餐厅吃午饭。他在这条路上已经往返了六七年,主要工作是在韩城和榆林之间运煤。“以前路不好,车多、弯大、村多,容易出事故。”刘师傅说,“这两年确实有很大变化,车子跑起来安全多了。”


  精养护


  让公路享受到精心“呵护”


  公路要安全,硬件很重要,养护更重要。


  在公路的养护上,韩城公路管理局特别善于抓细节。327国道穿行山区,过去只要下雨,道路就会受损。韩城公路管理局在养护中发现,道路的排水系统存在问题,于是,组织力量对全线的排水沟进行检查和疏通,对危险路段还进行了特别的处理与加固。今年秋天,虽然雨水频繁,但是由于排水顺畅,道路没有受到任何损伤。


  对于道路养护,韩城公路管理局的要求非常严格,“晴天抓补修,雨天勤巡查”已经成为数年如一日的习惯。路面上出现任何一点问题,养护人员都要第一时间发现,并尽快予以解决。巡查过程中,要从细节查起,不遗漏任何险情。记者在采访中发现,韩城公路管理局的养护人员,每天至少要保证有三分之二的时间上路巡查。他们说,养护的关键就是细节。细到道路标线的颜色一旦褪色模糊,就必须重新补色;巴掌大的坑槽,坚决不能等到变成碗口大小时再修补。就是沿途的安全标志,也必须保证洁净,一旦出现污损且没有及时处理,养护人员就会受到处罚。


  正是凭借精益求精的养护精神,韩城的公路才享受到了精心的“呵护”。3年来,韩城公路管理局在道路日常养护工作中铣刨路面车辙63707平方米,修补路面坑槽75250平方米,更换水沟盖板2015块,支线平交路口硬化27394平方米,新挖排水沟26.7公里,新建引水渠750米,加盖水沟盖板5475块。


  争一流


  让服务充满人性化


  韩城公路管理局不仅把公路养护得好,公路配套服务也做得相当有特色。境内的几条重要干线,都设立了服务区、公交车站、便民亭和公路休息区等人性化服务设施。


  多年前,货运司机还不能像今天这样在“司机之家”休息,竹园村、柏林村的人还不能在舒适安全的公交车站候车,板桥村也不会有人成为公路休息区的超市收银员,国道边也不会开出鲜艳的格桑花。


  如今,休息区、服务区和公交车站大大方便了群众生活,也提升了生活水平。在板桥公路休息区的超市,负责收银的大姐告诉记者,她就是板桥村人,公路休息区正式运营后,她便在这里有了工作,收入也提高了。公路休息区还设立了便民服务柜,备齐了应急药箱、修车工具、针线盒、老花镜等。板桥村村主任告诉记者,这里近年来新增了90个停车位,为过往的车辆和游客带来了便利。2017年以来,韩城公路管理局在327国道至少新建了5个公路休息区,108国道的阳山庄服务区和陈村休息区也已经在2018年投入运营;在竹园村、柏林村和五四村新设了3处公交车站。


  群众高兴地说,现在的公路不光走着舒服,看着也很养眼,美得就跟公园一样。


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