西十5标桦树台隧道进口与1号斜井西安方向正洞顺利贯通

　　5月2日，在西成客专陕西公司和西十指挥部的全力督导下，由中铁隧道局集团有限公司承建的西十高铁陕西段XSZQ-5标段施工现场传来捷报，桦树台隧道进口与1号斜井西安方向实现贯通，标志着西十高铁5标施工取得阶段性进展，为西十高铁建成通车奠定坚实基础。

　　桦树台隧道位于陕西省商洛市山阳县境内，全长9343米，是II级高风险隧道，设置2座斜井组织施工。其中桦树台隧道1号斜井与2号斜井预计6月中旬贯通，桦树台隧道预计9月中旬全面贯通。洞身主要穿越秦岭中山区，地形起伏较大，地质条件复杂，隧道所通过的地层主要为第四系全新统坡积粉质黏土、细角砾土，冲积洪积碎石类土,泥盆系砂岩、千枚岩、板岩、灰岩夹大理岩、角岩化板岩、板岩夹大理岩、断层角砾、压碎岩、角砾岩等。

　　桦树台隧道以IV、V级围岩为主，岩体破碎松散，裂隙水发育，遇水极易出现软化、坍塌、变形，局部存在软弱夹层，遇开挖扰动便如瀑布般滑塌，施工组织难度大。隧道进口单口掘进2710m，随着掘进深度的增加，洞内作业环境进一步变差。历时23个月全力奋战，项目全体参战员工积极克服交通运输困难、地形地质条件复杂、作业条件差等诸多不利因素，坚持以安全质量环保管控为重点，科学高效组织，狠抓工序循环时间，做好工序衔接，创造了月平均进尺超120米、IV级围岩单月掘进超140米、V级围岩单月掘进超70米的佳绩。

　　为实现隧道贯通目标，项目超前谋划，科学组织，强化技术创新，强抓标准化施工，确保安全优质高效推进施工生产。一是严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针，确保浅埋隧道施工安全。二是以隧道施工工艺、工序质量卡控为切入点，大力开展小改小革，有效提高项目安全、质量、环保管理水平。三是项目着力打造“党建+生产”全新模式，以推进施工生产进度为“圆心”，以创先争优、创岗建区等基本活动为主线，项目按照公司关于劳动竞赛的要求，认真开展了“建功十四五、奋进新征程”、“五比五树五确保”、“决战120天、决胜保目标”等劳动竞赛活动，充分发挥党建引领作用，形成党建工作与施工生产相辅相成、同向发力的良性循环，助力西十高铁精品工程建设。

　　西安至十堰高速铁路途经陕西西安、商洛和湖北十堰三市，设计时速350公里，计划2026年开通运营。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时到达，西安至武汉也将由5小时缩短至2.5小时，对于完善全国高速铁路网、加强关中城市群与长江中游城市群联系、促进区域间经济合作与发展将会起到积极的促进作用。（林旭东）